लाइनिंग ब्रेक पर्सोना 29938, ब्रांड कियानजियांग फ्रिक्शन

उत्पाद वर्णन

ब्रेक लाइनिंग क्रमांक: WVA 19032
आकार: 220*180*17.5/11
आवेदन: बेंज ट्रक
सामग्री: गैर-एस्बेस्टस, सिंथेटिक फाइबर, अर्ध-धातु

विशेष विवरण

1. शोर रहित, 100% एस्बेस्टस मुक्त और उत्कृष्ट फिनिशिंग।
2. सबसे खराब सड़क स्थितियों में भी लंबा जीवनकाल।
3. असाधारण रोकने की क्षमता।
4. धूल का स्तर कम करें।
5. यह चुपचाप काम करता है।

रिवेटिंग ब्रेक लाइनिंग

ब्रेक लाइनिंग का तात्पर्य ब्रेक पैड से है, यानी ब्रेक पैड के किनारे पर लगी एक बहुत पतली परत। ब्रेक पैड को हम आम तौर पर ब्रेक पैड ही कहते हैं, और इसकी मरम्मत के लिए वारंटी अवधि होती है। ब्रेक लाइनिंग विशेष रूप से रियर ड्रम ब्रेक के लिए उपयोग की जाती है। रियर ड्रम ब्रेक पर घर्षण सामग्री को अलग से लाइनिंग किया जाता है, जिसे तकनीकी भाषा में रिवेटिंग द्वारा जोड़ा जाता है। वास्तव में, यह ब्रेक पैड की लाइनिंग होती है। आमतौर पर ब्रेक पैड शब्द का अर्थ वास्तव में रिवेटिंग द्वारा लाइनिंग और घर्षण पैड से बना एक ब्रेक पैड असेंबली होता है।

ब्रेक शू लाइनिंग

अधिकांश कारों में आगे डिस्क और पीछे ड्रम ब्रेक की संरचना होती है। आम तौर पर, आगे के ब्रेक शू जल्दी घिस जाते हैं, जबकि पीछे के ब्रेक शू लंबे समय तक चलते हैं। दैनिक निरीक्षण और रखरखाव के दौरान, निम्नलिखित बातों पर ध्यान देना चाहिए:
1. सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, प्रत्येक 5,000 किलोमीटर पर ब्रेक शू की जांच करें। जांच में न केवल शेष मोटाई की जांच करें, बल्कि शू की घिसावट की स्थिति की भी जांच करें, जैसे कि दोनों तरफ घिसावट की मात्रा समान है या नहीं, क्या यह आसानी से वापस अपनी जगह पर आ सकता है या नहीं, आदि। यदि कोई असामान्य स्थिति पाई जाती है, तो उसका तुरंत समाधान किया जाना चाहिए।
2. ब्रेक शू आमतौर पर लोहे की परत और घर्षण सामग्री से बने होते हैं। घर्षण सामग्री के पूरी तरह घिस जाने का इंतज़ार किए बिना शू को बदल दें। उदाहरण के लिए, जेट्टा के आगे के ब्रेक पैड की मोटाई 14 मिमी होती है, जबकि बदलने की सीमा 7 मिमी है, जिसमें लोहे की परत की मोटाई 3 मिमी से अधिक और घर्षण सामग्री की मोटाई लगभग 4 मिमी होती है। कुछ वाहनों में ब्रेक शू अलार्म फ़ंक्शन होता है। घिसाव सीमा तक पहुँचने पर, उपकरण अलार्म बजाएगा और ब्रेक शू बदलने का संकेत देगा। उपयोग की सीमा तक पहुँच चुके शू को बदलना आवश्यक है, भले ही वे कुछ समय तक उपयोग में रहें, लेकिन ब्रेक लगाने का प्रभाव कम हो जाएगा और ड्राइविंग की सुरक्षा प्रभावित होगी।
3. ब्रेक पैड बदलते समय, मूल स्पेयर पार्ट्स द्वारा प्रदान किए गए ब्रेक पैड ही बदलें। ऐसा करने से ही ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच ब्रेकिंग प्रभाव सर्वोत्तम होगा और घिसावट कम से कम होगी।
4. ब्रेक शूज़ बदलते समय ब्रेक सिलेंडर को पीछे धकेलने के लिए विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए। ज़ोर से दबाने के लिए अन्य लोहे की छड़ों का उपयोग न करें, इससे ब्रेक कैलिपर के गाइड स्क्रू के मुड़ने और ब्रेक पैड के जाम होने की संभावना रहती है।
5. शू बदलने के बाद, शू और ब्रेक डिस्क के बीच के अंतर को खत्म करने के लिए ब्रेक पर कई बार पैर रखें, अन्यथा पहले पैर पर ब्रेक नहीं लगेगा, जिससे दुर्घटना होने की संभावना रहती है।
6. ब्रेक शू बदलने के बाद, सर्वोत्तम ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए इसे 200 किलोमीटर तक चलाना आवश्यक है। नए बदले गए शू को सावधानीपूर्वक चलाना चाहिए।